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“中国制造”电气化铁路客车驰骋非洲

  中新社长春10月5日电 (李彦国 崔中侠)从“非洲屋脊”亚的斯亚贝巴直达亚丁湾畔吉布提的亚吉铁路5日通车,由中国制造的电气化铁路客车在这条线路上奔驰。为适应这条由全套“中国标准”修建的跨国电气化铁路,铁路客车在制动、防紫外线、抗腐蚀等方面均实施了创新设计,确保运营安全。

  据该批共30辆铁路客车的制造商——中国中车长客股份公司介绍,该批次列车共有硬座、硬卧、软卧、餐车四种车型,列车设计时速120公里。列车外观以埃塞俄比亚国旗色为主要元素,内装则采用木色墙板为基调,氛围契合当地特色的旅行式家庭客厅。

  亚的斯亚贝巴地处东非高原,海拔约2500米,而亚吉铁路终点吉布提市则位于非洲东北部的亚丁湾畔,地面标高仅为2至15米。亚吉铁路因而成为非洲地区落差最大的铁路。

  据介绍,列车设计师为此重新设计了制动系统,避免制动盘的大量磨耗。

  中车长客称,针对高原环境下的超强紫外线,列车设计采用夹层玻璃,可以“隔离”90%的紫外线,橡胶、电缆等元件也都全部满足防紫外线最高等级5级的要求,以防止高紫外线环境下部件老化等问题。

  吉布提市是港口城市,常年面临恶劣的盐碱性强降雨的气候环境。列车设计方指出,列车加强了车辆排水和耐盐碱腐蚀设计,并且涂装了具有抗腐蚀性的高强度油漆。

  亚吉铁路起于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,途经重要城市阿达玛、德雷达瓦,终至吉布提共和国首都吉布提市,全长751.7公里。中国公司获得了亚吉铁路6年运营权。

  这是非洲首条跨国标准轨电气化铁路,也是中国企业首次在海外采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代化铁路,实现了中国铁路从融资、规划、设计、施工、监理,到施工装备、通信讯号、电气化设备、机车车辆、运营维护等所有环节的全产业链“走出去”。(完)

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